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| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| REGIUS 2.7I | Gasolina | 145 | Del 1997 al 2002 | 3RZFE | Consultar |
| REGIUS 2.7I 16V | Gasolina | 146 | Del 1997 al 2002 | 3RZFE | Consultar |
| REGIUS 2.7I 16V 4WD | Gasolina | 146 | Del 1997 al 2002 | 3RZFE | Consultar |
| REGIUS 2.7I 4WD | Gasolina | 145 | Del 1997 al 2002 | 3RZFE | Consultar |
| REGIUS 3.0 DIESEL TURBO | Diesel | De 131 a 140 | Del 1997 al 2002 | 1KZTE | Consultar |
| REGIUS 3.0 DIESEL TURBO 4WD | Diesel | De 131 a 140 | Del 1997 al 2002 | 1KZTE | Consultar |
| REGIUS VAN 2.0I | Gasolina | 110 | Del 1997 al 2002 | 1RZE | Consultar |
| REGIUS VAN 3.0 DIESEL | Diesel | 91 | Del 1997 al 2002 | 5L | Consultar |
| REGIUS VAN 3.0 DIESEL 4WD | Diesel | 91 | Del 1997 al 2002 | 5L | Consultar |
El alternador en los vehículos TOYOTA REGIUS es la pieza que transforma la energía mecánica en energía eléctrica, generando una corriente alterna mediante inducción electromagnética.
El alternador se compone de: un inductor, que es el que crea el campo magnético y el inducido, que genera la corriente alterna.
El alternador fue descubierto en 1831 por Michael Faraday. Este físico observó que un conductor eléctrico moviéndose dentro de un campo magnético generaba una tensión y cuando ese circuito se cerraba, generaba corriente eléctrica. Esta corriente eléctrica recibe el nombre de inducida. Pero en el caso contrario, de que movamos el campo magnético, también se generaba electricidad.
Este descubrimiento dio lugar a los primeros generadores electromagnéticos, conocidos como dinamos y alternadores. Actualmente son la principal fuente de energía eléctrica en todo tipo de automóviles, aviones, barcos, trenes...