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| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| 1600 | Gasolina | 46 | Del 1992 al 2006 | ACD | Consultar |
| 1600 | Gasolina | 54 | Del 1969 al 1971 | T | Consultar |
| 1600 | Gasolina | 54 | Del 1971 al 1973 | T | Consultar |
| 1600 1,.5 | Gasolina | 45 | Del 1971 al 1973 | K | Consultar |
| 1600 1.5 | Gasolina | 45 | Del 1969 al 1971 | K | Consultar |
| 1600 1.5 | Gasolina | 45 | Del 1971 al 1973 | K | Consultar |
| 1600 1.6 | Gasolina | 54 | Del 1969 al 1971 | T | Consultar |
| 1600 1.6E | Gasolina | 54 | Del 1969 al 1971 | U | Consultar |
| 1600 E | Gasolina | 54 | Del 1969 al 1971 | U | Consultar |
| 1600 E | Gasolina | 54 | Del 1971 al 1973 | U | Consultar |
El alternador en los vehículos VOLKSWAGEN 1600 es la pieza que transforma la energía mecánica en energía eléctrica, generando una corriente alterna mediante inducción electromagnética.
El alternador se compone de: un inductor, que es el que crea el campo magnético y el inducido, que genera la corriente alterna.
El alternador fue descubierto en 1831 por Michael Faraday. Este físico observó que un conductor eléctrico moviéndose dentro de un campo magnético generaba una tensión y cuando ese circuito se cerraba, generaba corriente eléctrica. Esta corriente eléctrica recibe el nombre de inducida. Pero en el caso contrario, de que movamos el campo magnético, también se generaba electricidad.
Este descubrimiento dio lugar a los primeros generadores electromagnéticos, conocidos como dinamos y alternadores. Actualmente son la principal fuente de energía eléctrica en todo tipo de automóviles, aviones, barcos, trenes...