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| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| PRIMASTAR 1.9 DCI 100 | Diesel | 101 | Del 2002 al 2009 | F9Q 760 | Consultar |
| PRIMASTAR 1.9 DCI 80 | Diesel | De 80 a 82 | Del 2002 al 2009 | F9Q 762 | Consultar |
| PRIMASTAR 2.0 DCI 120 | Diesel | 114 | Del 2006 al 2009 | M9R 780 | Consultar |
| PRIMASTAR 2.0 DCI 90 | Diesel | 90 | Del 2006 al 2009 | M9R 780 | Consultar |
| PRIMASTAR 2.0I | Gasolina | 120 | Del 2003 al 2009 | F4R | Consultar |
| PRIMASTAR 2.5 DCI 140 | Diesel | 135 | Del 2003 al 2009 | G9U 730 | Consultar |
| PRIMASTAR 2.5 DCI 150 | Diesel | De 145 a 150 | Del 2006 al 2009 | G9U 630 | Consultar |
La caja de cambios en los vehículos NISSAN PRIMASTAR es la responsable del movimiento del vehículo, desde el momento inicial como también, de ir cambiando diferentes velocidades y marchas. La caja de cambios, une el motor y el sistema de transmisión a partir de diferentes relaciones de engranajes, de tal manera que la velocidad del giro del cigüeñal pueda convertirse en distintas velocidades de giro en las ruedas. El resultado en las ruedas de tracción generalmente es la reducción de velocidad de giro e incremento del torque.
Si la velocidad que transmite a las ruedas es mayor, la fuerza disminuye. Esto supone que el motor entrega una potencia constante, debido a que potencia es trabajo por tiempo y trabajo es fuerza por distancia. De tal forma que la caja de cambios permite que se mantenga una velocidad de giro del motor y por lo tanto la potencia y par más adecuada a la velocidad a la que se desea desplazar el vehículo.
La caja de cambios también es la responsable de reducir las revoluciones del motor e invertir el sentido de giro en las ruedas. En las cajas manuales, se recibe el movimiento a través del embrague y en las automáticas, a través del convertidor de par, y acoplado a ellas van el resto de piezas del sistema de transmisión.