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| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| SILVER DAWN | Gasolina | 248 | Del 1997 al 1998 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SERAPH | Gasolina | 326 | Del 1998 al 2002 | V12 | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 220 | Del 1987 al 1989 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 220 | Del 1989 al 1993 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 239 | Del 1986 al 1989 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 239 | Del 1989 al 1993 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 245 | Del 1980 al 1986 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 250 | Del 1994 al 1998 | L 410 MN 1T | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 264 | Del 1980 al 1993 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR | Gasolina | 220 | Del 1987 al 1989 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR | Gasolina | 220 | Del 1989 al 1993 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR | Gasolina | 239 | Del 1986 al 1990 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR | Gasolina | 245 | Del 1980 al 1986 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR | Gasolina | 248 | Del 1993 al 1998 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR | Gasolina | 264 | Del 1980 al 1993 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR TURBO | Gasolina | 305 | Del 1997 al 1998 | OHV V8 | Consultar |
La caja de cambios en los vehículos ROLLS-ROYCE SILVER es la responsable del movimiento del vehículo, desde el momento inicial como también, de ir cambiando diferentes velocidades y marchas. La caja de cambios, une el motor y el sistema de transmisión a partir de diferentes relaciones de engranajes, de tal manera que la velocidad del giro del cigüeñal pueda convertirse en distintas velocidades de giro en las ruedas. El resultado en las ruedas de tracción generalmente es la reducción de velocidad de giro e incremento del torque.
Si la velocidad que transmite a las ruedas es mayor, la fuerza disminuye. Esto supone que el motor entrega una potencia constante, debido a que potencia es trabajo por tiempo y trabajo es fuerza por distancia. De tal forma que la caja de cambios permite que se mantenga una velocidad de giro del motor y por lo tanto la potencia y par más adecuada a la velocidad a la que se desea desplazar el vehículo.
La caja de cambios también es la responsable de reducir las revoluciones del motor e invertir el sentido de giro en las ruedas. En las cajas manuales, se recibe el movimiento a través del embrague y en las automáticas, a través del convertidor de par, y acoplado a ellas van el resto de piezas del sistema de transmisión.