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| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| KORANDO 2.0I | Gasolina | 128 | Del 1996 al 2005 | M161 E20 | Consultar |
| KORANDO 2.3 DIESEL 4X4 | Diesel | 101 | Del 1998 al 2009 | 0 | Consultar |
| KORANDO 2.3 TCI | Diesel | 72 | Del 1983 al 1995 | OM661 | Consultar |
| KORANDO 2.3I 16V | Gasolina | De 140 a 143 | Del 1996 al 2006 | M161 E23 | Consultar |
| KORANDO 2.5 DIESEL | Diesel | 79 | Del 1986 al 1996 | XD | Consultar |
| KORANDO 2.9 DIESEL | Diesel | De 120 a 132 | Del 1996 al 2005 | OM662 LA | Consultar |
| KORANDO 2.9 DSL VAN | Diesel | 95 | Del 1996 al 2004 | 0 | Consultar |
| KORANDO 2.9 TCI VAN | Diesel | 120 | Del 1996 al 2004 | 0 | Consultar |
| KORANDO 2.9 TD INTERCOLER | Diesel | De 120 a 132 | Del 1996 al 2005 | OM662 LA | Consultar |
| KORANDO 2.9I VAN | Gasolina | 95 | Del 1996 al 2004 | I5 | Consultar |
| KORANDO 3.2I | Gasolina | De 209 a 220 | Del 1996 al 2005 | M162.995 E32 | Consultar |
| KORANDO 3.2I | Gasolina | 220 | Del 1996 al 2006 | M162 E32 | Consultar |
| KORANDO FAMILY 2.2 DIESEL VAN | Diesel | 72 | Del 1988 al 1994 | DC23 | Consultar |
La culata, en los vehículos SSANGYOUNG KORANDO es la parte superior de un motor que permite el cierre perfecto de la cámara de combustión.
La culata se une al bloque del motor mediante unos tornillos y la junta de la culata.
Para aumentar la eficiencia del motor, a la culata se le han añadido diferentes válvulas y tren de balancines que las accionan para permitir la entrada y salida de gases a la cámara de combustión. Hoy en día, el sistema es más complejo, y se desplazan los ejes de levas desde el bloque.
Si el motor de combustión interna es de encendido, motor Otto, en los orificios roscados se sitúan las bujías. En el caso de ser encendido por compresión, motor diesel, en los orificios se encuentran los inyectores.
A lo largo de la historia, las características de la culata han ido sido modificados en función de la evolución de los motores. Actualmente los diseñadores se preocupan por prolongar la eficacia del motor y por facilitar su manipulación.