Venta de inyectores nuevos y reconstruidos para FORD GRANADA

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Inyectores para FORD Granada

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Versión Carburante Cv Año Fab. Motor Información
GRANADA 2.0 Gasolina 99 Del 1978 al 1985 KOELN Consultar
GRANADA 2.0 Gasolina 99 Del 1978 al 1985 0 Consultar
GRANADA 3.0 Gasolina 139 Del 1978 al 1986 ESSEX Consultar
GRANADA 3.0 Gasolina 139 Del 1974 al 1978 0 Consultar
GRANADA 3.0 Gasolina 139 Del 1978 al 1986 0 Consultar
GRANADA GHIA 3.0 Gasolina 139 Del 1978 al 1986 0 Consultar
GRANADA I 1.7 Gasolina 65 Del 1972 al 1975 MX Consultar
GRANADA I 1.7 Gasolina 65 Del 1972 al 1975 0 Consultar
GRANADA I 1.7 Gasolina 71 Del 1975 al 1977 NWB Consultar
GRANADA I 1.7 Gasolina 75 Del 1975 al 1977 MYE Consultar
GRANADA I 1.7 COUPE Gasolina 65 Del 1972 al 1975 MX Consultar
GRANADA I 1.7 COUPE Gasolina 65 Del 1972 al 1975 0 Consultar
GRANADA I 1.7 TURNIER Gasolina 65 Del 1972 al 1975 MX Consultar
GRANADA I 1.7 TURNIER Gasolina 65 Del 1972 al 1975 0 Consultar
GRANADA I 1.7 TURNIER Gasolina 71 Del 1975 al 1977 NWB Consultar
GRANADA I 1.7 TURNIER Gasolina 73 Del 1975 al 1977 MYE Consultar
GRANADA I 2.0 Gasolina 84 Del 1972 al 1977 NX Consultar
GRANADA I 2.0 Gasolina 90 Del 1975 al 1977 NYP Consultar
GRANADA I 2.0 Gasolina 98 Del 1972 al 1975 NE Consultar
GRANADA I 2.0 TURNIER Gasolina 90 Del 1975 al 1977 NYP Consultar
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La función de los inyectores en los vehículos FORD GRANADA es la de realizar la pulverización de una cantidad de combustible a la cámara de combustión.

El estado de los inyectores es muy importante para un correcto funcionamiento del motor y por eso es necesario realizar un mantenimiento y diagnosis cada cierto tiempo.

El funcionamiento de los inyectores es un sistema complejo, el combustible abastecido por la bomba de inyección llega a la parte superior del inyector hasta llegar a una pequeña cámara torica, que cierra la aguja, este combustible es sometido a altas presiones hasta que levanta la aguja y es inyectado en el interior de la cámara de combustión. Si la presión desciende, la aguja vuelve a su posición original y acaba la inyección.

1Este sistema es de inyección es utilizado, en todos los motores diésel debido a que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión.

Originalmente el inyector fue inventado por Henry Giffard para inyectar agua en las calderas de vapor, a mediados de 1858.

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