| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| BONGO 1.4 DIESEL TOWN | Diesel | 90 | Del 1981 al 1997 | 0 | Consultar |
| BONGO 1.4 DSL TOWN | Diesel | 90 | Del 1981 al 1997 | 0 | Consultar |
| BONGO 2.2 DIESEL COACH | Diesel | 71 | Del 1981 al 1997 | 0 | Consultar |
| BONGO 2.2 DIESEL VAN | Diesel | 71 | Del 1981 al 1997 | 0 | Consultar |
| BONGO 2.2 DSL COACH | Diesel | 71 | Del 1981 al 1997 | 0 | Consultar |
| BONGO 2.2 DSL VAN | Diesel | 71 | Del 1981 al 1997 | 0 | Consultar |
| BONGO 2.7 DIESEL | Diesel | 83 | Del 1981 al 1997 | J2 | Consultar |
| BONGO 2.7 DSL | Diesel | 83 | Del 1981 al 1997 | J2 | Consultar |
| BONGO III 2.5 DIESEL TRUCK | Diesel | 94 | Del 2004 al 2012 | D4BH | Consultar |
| BONGO III 2.5 DSL TR | Diesel | 94 | Del 2004 al 2006 | D4BH | Consultar |
| BONGO III 2.9 CRDI COACH | Diesel | 124 | Del 2004 al 2005 | 0 | Consultar |
| BONGO III 2.9 CRDI TRUCK | Diesel | 124 | Del 2004 al 2012 | D4BH | Consultar |
| BONGO WIDE 2.7 DIESEL | Diesel | 83 | Del 1994 al 1997 | 0 | Consultar |
La función de los inyectores en los vehículos KIA BONGO es la de realizar la pulverización de una cantidad de combustible a la cámara de combustión.
El estado de los inyectores es muy importante para un correcto funcionamiento del motor y por eso es necesario realizar un mantenimiento y diagnosis cada cierto tiempo.
El funcionamiento de los inyectores es un sistema complejo, el combustible abastecido por la bomba de inyección llega a la parte superior del inyector hasta llegar a una pequeña cámara torica, que cierra la aguja, este combustible es sometido a altas presiones hasta que levanta la aguja y es inyectado en el interior de la cámara de combustión. Si la presión desciende, la aguja vuelve a su posición original y acaba la inyección.
1Este sistema es de inyección es utilizado, en todos los motores diésel debido a que el combustible tiene que ser inyectado dentro de la cámara en el momento de la combustión.
Originalmente el inyector fue inventado por Henry Giffard para inyectar agua en las calderas de vapor, a mediados de 1858.