Venta de motores de arranque nuevos y reconstruidos para NISSAN CUBE

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Motores de arranque para NISSAN Cube

Versión Carburante Cv Año Fab. Motor Información
CUBE 1.3I Gasolina 86 Del 1999 al 2002 CGA3DE Consultar
CUBE 1.3I Gasolina 82 Del 1998 al 1999 CG13DE Consultar
CUBE 1.3I 16V Gasolina 82 Del 1998 al 1999 CG13DE Consultar
CUBE 1.3I 4WD Gasolina 86 Del 1999 al 2002 CGA3DE Consultar
CUBE 1.4I Gasolina 98 Del 2002 al 2006 CR14DE Consultar
CUBE 1.4I 4WD Gasolina 97 Del 2002 al 2006 CR14DE Consultar
CUBE 1.5I Gasolina 109 Del 2005 al 2009 HR15DE Consultar
CUBE CUBIC 1.4I Gasolina 98 Del 2003 al 2006 CR14DE Consultar
CUBE CUBIC 1.5I Gasolina 109 Del 2005 al 2009 HR15DE Consultar
CUBE CUBIC 1.5I 4WD Gasolina 109 Del 2005 al 2009 HR15DE Consultar

La misión del motor de arranque en los vehículos NISSAN CUBE es facilitar el encendido de los motores de combustión interna y vencer la resistencia del motor al arrancar.

El sistema del motor de arranque está formado por; el motor de arranque, el interruptor, la batería y el cableado.

Cuando el conductor gira la llave de puesta en marcha del vehículo, el motor de arranque se enciende. Este proceso no sería posible sin la electricidad que tiene la batería del vehículo.

El funcionamiento del motor de arranque consiste en un motor de corriente continua y un contador que se encarga de cerrar el circuito. Este motor está conectado con el cigüeñal del motor de combustión a través del piñón bèndix. Este piñón de pocos dientes, está unido con una corona dentada reductora que lleva incorporada el volante de inercia del motor térmico. De esta manera cuando el volante gira más rápidamente que el piñón, el bèndix se desacopla del motor de arranque mediante la rueda libre que lo desengrana, evitando daños por exceso de revoluciones.

El motor de arranque tiene que disponer de una reductora para que se disminuya la velocidad pero a la vez aumente la fuerza, es decir necesita ser potente para mover bien el motor térmico y poder arrancarlo. Esto se consigue debido a la diferencia de dientes entre la corona del volante motor y el piñón de ataque del motor.

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