| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| M 3 | Gasolina | 286 | Del 1994 al 1995 | 30 6S 1 | Consultar |
| M 3 | Gasolina | 420 | Del 2007 al 2009 | S65 B40A | Consultar |
| M 3 | Gasolina | 286 | Del 1994 al 1995 | 30 6 S1 | Consultar |
| M 3 3.2 | Gasolina | 243 | Del 1996 al 1998 | 32 6S 2 | Consultar |
| M 3 3.2 | Gasolina | 321 | Del 1995 al 1997 | 32 6S 1 | Consultar |
| M 3 3.2 | Gasolina | 243 | Del 1996 al 1998 | 32 6 S2 | Consultar |
| M 3 3.2 | Gasolina | 321 | Del 1995 al 1997 | 32 6 S1 | Consultar |
| M 3 3.2 CABRIO | Gasolina | 243 | Del 1997 al 1999 | 32 6S 2 | Consultar |
| M 3 3.2 CABRIO | Gasolina | 321 | Del 1996 al 1999 | 32 6S 1 | Consultar |
| M 3 3.2 CABRIO | Gasolina | 243 | Del 1997 al 1999 | 32 6 S2 | Consultar |
| M 3 3.2 CABRIO | Gasolina | 321 | Del 1996 al 1999 | 32 6 S1 | Consultar |
| M 3 3.2 COUPE | Gasolina | 243 | Del 1995 al 1999 | 32 6S 2 | Consultar |
| M 3 3.2 COUPE | Gasolina | 321 | Del 1995 al 1998 | 32 6S 1/3 | Consultar |
| M 3 3.2 COUPE | Gasolina | 243 | Del 1995 al 1999 | 32 6 S2 | Consultar |
| M 3 3.2 COUPE | Gasolina | 321 | Del 1995 al 1998 | 32 6 S1/S3 | Consultar |
| M 3 CABRIO | Gasolina | 286 | Del 1994 al 1995 | 30 6S 1 | Consultar |
| M 3 CABRIO | Gasolina | 343 | Del 2001 al 2007 | 32 6S 4 | Consultar |
| M 3 CABRIO | Gasolina | 420 | Del 2008 al 2009 | S65 B40A | Consultar |
| M 3 CABRIO | Gasolina | 286 | Del 1994 al 1995 | 30 6 S1 | Consultar |
| M 3 CABRIO | Gasolina | 343 | Del 2001 al 2006 | 32 6 S4 | Consultar |
El motor en los vehículos BMW M es el encargado de generar la potencia que hace mover al vehículo.
Hay diferentes clases de motor, existen de dos o de cuatro tiempos, de gasolina, también llamados motores de explosión, o de gasoil, conocidos como motores de combustión.
El funcionamiento básico del motor se basa en la expansión, de combustible y aire dentro de la cámara.
El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.
El motor de explosión consiste en un motor de combustión interna, llamado también motor de gasolina o motor Otto. Estos motores utilizan la explosión del combustible, gracias a una chispa provocada por la bujía.
Los motores reconstruidos son una gran opción de compra debido a que son mucho más económicos que los nuevos y tienen certificados de calidad y garantía. Durante el proceso de reconstrucción el motor se desmonta y se limpia correctamente, todas las piezas de rozamiento se sustituyen por otras nuevas, posteriormente se vuelve a montar y se somete a estrictos controles de calidad.