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| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| LE BARON 2.2I | Gasolina | 98 | Del 1988 al 1995 | 0 | Consultar |
| LE BARON 2.2I | Gasolina | 98 | Del 1988 al 2009 | EDG | Consultar |
| LE BARON 2.2I GTC TURBO CABRIO | Gasolina | 177 | Del 1988 al 1990 | 0 | Consultar |
| LE BARON 2.2I GTC TURBO CABRIO | Gasolina | 177 | Del 1988 al 1990 | EDR | Consultar |
| LE BARON 2.2I GTC TURBO COUPE | Gasolina | 177 | Del 1988 al 1990 | 0 | Consultar |
| LE BARON 2.2I GTC TURBO COUPE | Gasolina | 177 | Del 1988 al 1990 | EDR | Consultar |
| LE BARON 2.2I GTS | Gasolina | 98 | Del 1988 al 1995 | 0 | Consultar |
| LE BARON 2.2I GTS | Gasolina | 98 | Del 1988 al 1995 | EDG | Consultar |
| LE BARON 2.2I GTS TURBO | Gasolina | 177 | Del 1989 al 1995 | 0 | Consultar |
| LE BARON 2.2I GTS TURBO | Gasolina | 177 | Del 1989 al 1995 | EDG | Consultar |
| LE BARON 2.2I TURBO | Gasolina | 148 | Del 1988 al 1995 | EDG | Consultar |
| LE BARON 2.2I TURBO CABRIO | Gasolina | 148 | Del 1988 al 1995 | 0 | Consultar |
| LE BARON 2.2I TURBO COUPE | Gasolina | 148 | Del 1988 al 1995 | 0 | Consultar |
| LE BARON 2.5I CABRIO | Gasolina | 98 | Del 1988 al 1995 | EDM | Consultar |
| LE BARON 2.5I CABRIO | Gasolina | 98 | Del 1988 al 1995 | EFI | Consultar |
| LE BARON 2.5I COUPE | Gasolina | 98 | Del 1988 al 1995 | EDM | Consultar |
| LE BARON 2.5I COUPE | Gasolina | 98 | Del 1988 al 1995 | EFI | Consultar |
| LE BARON 2.5I LANDAU | Gasolina | 152 | Del 1991 al 1995 | 0 | Consultar |
| LE BARON 2.5I TURBO | Gasolina | 152 | Del 1991 al 1995 | EDT | Consultar |
| LE BARON 2.5I TURBO CABRIO | Gasolina | 146 | Del 1988 al 1989 | TCI | Consultar |
El motor en los vehículos CHRYSLER LE BARON es el encargado de generar la potencia que hace mover al vehículo.
Hay diferentes clases de motor, existen de dos o de cuatro tiempos, de gasolina, también llamados motores de explosión, o de gasoil, conocidos como motores de combustión.
El funcionamiento básico del motor se basa en la expansión, de combustible y aire dentro de la cámara.
El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.
El motor de explosión consiste en un motor de combustión interna, llamado también motor de gasolina o motor Otto. Estos motores utilizan la explosión del combustible, gracias a una chispa provocada por la bujía.
Los motores reconstruidos son una gran opción de compra debido a que son mucho más económicos que los nuevos y tienen certificados de calidad y garantía. Durante el proceso de reconstrucción el motor se desmonta y se limpia correctamente, todas las piezas de rozamiento se sustituyen por otras nuevas, posteriormente se vuelve a montar y se somete a estrictos controles de calidad.