| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| C3 1.1I | Gasolina | 60 | Del 2002 al 2006 | HFX | Consultar |
| C3 1.4 8V | Gasolina | 73 | Del 2003 al 2006 | TU3J | Consultar |
| C3 1.4 8V FLEX | Gasolina | De 79 a 80 | Del 2005 al 2009 | TU3JP | Consultar |
| C3 1.4 HDI | Diesel | 68 | Del 2005 al 2009 | 8HZ | Consultar |
| C3 1.4 HDI | Diesel | 71 | Del 2003 al 2009 | 8HW | Consultar |
| C3 1.4 HDI | Diesel | 68 | Del 2002 al 2006 | 8HX | Consultar |
| C3 1.4 HDI 16V | Diesel | 90 | Del 2002 al 2006 | 8HY | Consultar |
| C3 1.4I | Gasolina | 75 | Del 2002 al 2006 | KFV | Consultar |
| C3 1.4I 16V | Gasolina | 90 | Del 2003 al 2006 | KFU | Consultar |
| C3 1.6 16V | Gasolina | 110 | Del 2003 al 2006 | TU5JP4 | Consultar |
| C3 1.6 16V AUTOMATIC FLEX | Gasolina | De 110 a 113 | Del 2008 al 2009 | TU5JP4 | Consultar |
| C3 1.6 16V FLEX | Gasolina | De 110 a 113 | Del 2005 al 2009 | TU5JP4 | Consultar |
| C3 1.6 HDI | Diesel | 90 | Del 2005 al 2009 | 9HX | Consultar |
| C3 1.6 HDI | Diesel | 109 | Del 2005 al 2009 | 9HZ | Consultar |
| C3 1.6I | Gasolina | 109 | Del 2005 al 2009 | NFU | Consultar |
| C3 1.6I 16V | Gasolina | 109 | Del 2002 al 2006 | NFU | Consultar |
El motor en los vehículos CITROEN C3 es el encargado de generar la potencia que hace mover al vehículo.
Hay diferentes clases de motor, existen de dos o de cuatro tiempos, de gasolina, también llamados motores de explosión, o de gasoil, conocidos como motores de combustión.
El funcionamiento básico del motor se basa en la expansión, de combustible y aire dentro de la cámara.
El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.
El motor de explosión consiste en un motor de combustión interna, llamado también motor de gasolina o motor Otto. Estos motores utilizan la explosión del combustible, gracias a una chispa provocada por la bujía.
Los motores reconstruidos son una gran opción de compra debido a que son mucho más económicos que los nuevos y tienen certificados de calidad y garantía. Durante el proceso de reconstrucción el motor se desmonta y se limpia correctamente, todas las piezas de rozamiento se sustituyen por otras nuevas, posteriormente se vuelve a montar y se somete a estrictos controles de calidad.