| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| DELTA 1.1 | Gasolina | 64 | Del 1986 al 1990 | 831B8.000 | Consultar |
| DELTA 1.3 | Gasolina | De 75 a 79 | Del 1979 al 1986 | 831 A.. | Consultar |
| DELTA 1.3 | Gasolina | De 75 a 79 | Del 1986 al 1992 | 831B.000 | Consultar |
| DELTA 1.4I | Gasolina | 69 | Del 1993 al 1994 | 160A1.046 SPI- BOSCH | Consultar |
| DELTA 1.4I | Gasolina | 69 | Del 1994 al 1999 | 836A4.000 SPI- BOSCH | Consultar |
| DELTA 1.4I | Gasolina | 69 | Del 1993 al 1994 | 160A1.046 SPI-BOSCH | Consultar |
| DELTA 1.4I | Gasolina | 69 | Del 1994 al 1999 | 836A4.000 SPI-BOSCH | Consultar |
| DELTA 1.4I 16V | Gasolina | 120 | Del 2008 al 2009 | 198 A 4.000 | Consultar |
| DELTA 1.4I 16V | Gasolina | 150 | Del 2008 al 2009 | 198 A 1.000 | Consultar |
| DELTA 1.5 | Gasolina | 80 | Del 1986 al 1987 | 831B1.000 | Consultar |
| DELTA 1.5 | Gasolina | 86 | Del 1979 al 1986 | 831 A.. | Consultar |
| DELTA 1.6 | Gasolina | 105 | Del 1982 al 1986 | 831 A 4.. | Consultar |
| DELTA 1.6 HF TURBO | Gasolina | 131 | Del 1983 al 1986 | 831 DK.. | Consultar |
| DELTA 1.6 JTD | Diesel | 120 | Del 2008 al 2012 | 198 A 2.000 | Consultar |
| DELTA 1.6I | Gasolina | 109 | Del 1986 al 1992 | 831B7.000 MPI- WEBER | Consultar |
| DELTA 1.6I | Gasolina | 75 | Del 1993 al 1999 | 835C1.000 SPI- BOSCH | Consultar |
| DELTA 1.6I | Gasolina | 90 | Del 1987 al 1992 | 149C2.000 KAT | Consultar |
| DELTA 1.6I | Gasolina | 109 | Del 1986 al 1992 | 831B7.000 MPI-WEBER | Consultar |
| DELTA 1.6I | Gasolina | 75 | Del 1993 al 1999 | 835C1.000 SPI-BOSCH | Consultar |
| DELTA 1.6I 16V HPE | Gasolina | 90 | Del 1996 al 1999 | 182A6.000 MPI- WEBER | Consultar |
El motor en los vehículos LANCIA DELTA es el encargado de generar la potencia que hace mover al vehículo.
Hay diferentes clases de motor, existen de dos o de cuatro tiempos, de gasolina, también llamados motores de explosión, o de gasoil, conocidos como motores de combustión.
El funcionamiento básico del motor se basa en la expansión, de combustible y aire dentro de la cámara.
El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.
El motor de explosión consiste en un motor de combustión interna, llamado también motor de gasolina o motor Otto. Estos motores utilizan la explosión del combustible, gracias a una chispa provocada por la bujía.
Los motores reconstruidos son una gran opción de compra debido a que son mucho más económicos que los nuevos y tienen certificados de calidad y garantía. Durante el proceso de reconstrucción el motor se desmonta y se limpia correctamente, todas las piezas de rozamiento se sustituyen por otras nuevas, posteriormente se vuelve a montar y se somete a estrictos controles de calidad.