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| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| SILVER DAWN | Gasolina | 248 | Del 1997 al 1998 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SERAPH | Gasolina | 326 | Del 1998 al 2002 | V12 | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 220 | Del 1987 al 1989 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 220 | Del 1989 al 1993 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 239 | Del 1986 al 1989 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 239 | Del 1989 al 1993 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 245 | Del 1980 al 1986 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 250 | Del 1994 al 1998 | L 410 MN 1T | Consultar |
| SILVER SPIRIT | Gasolina | 264 | Del 1980 al 1993 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR | Gasolina | 220 | Del 1987 al 1989 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR | Gasolina | 220 | Del 1989 al 1993 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR | Gasolina | 239 | Del 1986 al 1990 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR | Gasolina | 245 | Del 1980 al 1986 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR | Gasolina | 248 | Del 1993 al 1998 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR | Gasolina | 264 | Del 1980 al 1993 | OHV V8 | Consultar |
| SILVER SPUR TURBO | Gasolina | 305 | Del 1997 al 1998 | OHV V8 | Consultar |
El motor en los vehículos ROLLS-ROYCE SILVER es el encargado de generar la potencia que hace mover al vehículo.
Hay diferentes clases de motor, existen de dos o de cuatro tiempos, de gasolina, también llamados motores de explosión, o de gasoil, conocidos como motores de combustión.
El funcionamiento básico del motor se basa en la expansión, de combustible y aire dentro de la cámara.
El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.
El motor de explosión consiste en un motor de combustión interna, llamado también motor de gasolina o motor Otto. Estos motores utilizan la explosión del combustible, gracias a una chispa provocada por la bujía.
Los motores reconstruidos son una gran opción de compra debido a que son mucho más económicos que los nuevos y tienen certificados de calidad y garantía. Durante el proceso de reconstrucción el motor se desmonta y se limpia correctamente, todas las piezas de rozamiento se sustituyen por otras nuevas, posteriormente se vuelve a montar y se somete a estrictos controles de calidad.