| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| 709 E TURBO LP | Diesel | 90 | Del 2002 al 2006 | 497X128 TC CMVR 2000 | Consultar |
| 709 LP | Diesel | 90 | Del 1995 al 2001 | 497X128 EURO TC | Consultar |
| 709 LP | Diesel | 90 | Del 2005 al 2009 | 497 TCIC | Consultar |
| 709 LP | Diesel | 125 | Del 2005 al 2006 | 497 TCIC BS3 | Consultar |
| 709 LPT | Diesel | 92 | Del 2005 al 2009 | 497 D 4 | Consultar |
| 709 LPT | Diesel | 92 | Del 2005 al 2009 | 497 TCIC | Consultar |
| 709 LPT | Diesel | 90 | Del 1994 al 2000 | 497X128 EURO TC | Consultar |
| 709 LPT | Diesel | 90 | Del 2000 al 2006 | 497X128 TC CMVR 2000 | Consultar |
| 709 LPT | Diesel | 90 | Del 2001 al 2006 | 497X128 TC BS2 | Consultar |
| 709 LPT | Diesel | 125 | Del 2005 al 2006 | 497 TCIC BS3 | Consultar |
| 709 SFC | Diesel | 90 | Del 1997 al 2000 | 497X128 EURO TC | Consultar |
| 709 SFC | Diesel | 90 | Del 2000 al 2006 | 497X128 TC CMVR 2000 | Consultar |
| 709 SFC | Diesel | 125 | Del 2005 al 2006 | 497 TCIC BS3 | Consultar |
| 709 TURBO SFC | Diesel | 90 | Del 2001 al 2006 | 497X128 TC BS2 | Consultar |
El motor en los vehículos TATA 709 es el encargado de generar la potencia que hace mover al vehículo.
Hay diferentes clases de motor, existen de dos o de cuatro tiempos, de gasolina, también llamados motores de explosión, o de gasoil, conocidos como motores de combustión.
El funcionamiento básico del motor se basa en la expansión, de combustible y aire dentro de la cámara.
El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.
El motor de explosión consiste en un motor de combustión interna, llamado también motor de gasolina o motor Otto. Estos motores utilizan la explosión del combustible, gracias a una chispa provocada por la bujía.
Los motores reconstruidos son una gran opción de compra debido a que son mucho más económicos que los nuevos y tienen certificados de calidad y garantía. Durante el proceso de reconstrucción el motor se desmonta y se limpia correctamente, todas las piezas de rozamiento se sustituyen por otras nuevas, posteriormente se vuelve a montar y se somete a estrictos controles de calidad.