| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| 850 2.0 | Gasolina | 126 | Del 1994 al 1996 | B5202S KAT. | Consultar |
| 850 2.0 | Gasolina | 143 | Del 1991 al 1996 | B5204S KAT. | Consultar |
| 850 2.0 | Gasolina | 143 | Del 1991 al 1996 | B 5204 S KAT. | Consultar |
| 850 2.0 GLT | Gasolina | De 175 a 179 | Del 1996 al 1997 | B5204T2 KAT. | Consultar |
| 850 2.0 GLT | Gasolina | 175 | Del 1996 al 1997 | B 5204 T2 KAT. | Consultar |
| 850 2.0 GLT KOMBI | Gasolina | De 175 a 179 | Del 1996 al 1997 | B5204T2 KAT. | Consultar |
| 850 2.0 KOMBI | Gasolina | 126 | Del 1994 al 1996 | B5202S KAT. | Consultar |
| 850 2.0 KOMBI | Gasolina | 143 | Del 1992 al 1996 | B5204S KAT. | Consultar |
| 850 2.0 TURBO | Gasolina | 211 | Del 1995 al 1997 | B5204T KAT. | Consultar |
| 850 2.0 TURBO | Gasolina | 211 | Del 1995 al 1997 | B 5204 T KAT. | Consultar |
| 850 2.0 TURBO KOMBI | Gasolina | 211 | Del 1995 al 1997 | B5204T KAT. | Consultar |
| 850 2.3 | Gasolina | 163 | Del 1993 al 1996 | B5234S KAT. | Consultar |
| 850 2.3 | Gasolina | 163 | Del 1993 al 1996 | B 5234 S KAT. | Consultar |
| 850 2.3 | Gasolina | 163 | Del 1997 al 1998 | B 5234 S KAT. | Consultar |
| 850 2.3 KOMBI | Gasolina | 163 | Del 1993 al 1996 | B5234S KAT. | Consultar |
| 850 2.3 TURBO | Gasolina | 241 | Del 1994 al 1995 | B5234T KAT. | Consultar |
| 850 2.3 TURBO | Gasolina | 241 | Del 1994 al 1995 | B 5234 T KAT. | Consultar |
| 850 2.3 TURBO KOMBI | Gasolina | 241 | Del 1994 al 1995 | B5234T KAT. | Consultar |
| 850 2.5 AWD | Gasolina | 190 | Del 1996 al 1997 | B5254T KAT. | Consultar |
| 850 2.5 AWD | Gasolina | 190 | Del 1996 al 1997 | B 5254 T KAT. | Consultar |
El motor en los vehículos VOLVO 850 es el encargado de generar la potencia que hace mover al vehículo.
Hay diferentes clases de motor, existen de dos o de cuatro tiempos, de gasolina, también llamados motores de explosión, o de gasoil, conocidos como motores de combustión.
El funcionamiento básico del motor se basa en la expansión, de combustible y aire dentro de la cámara.
El motor diesel lo invento Rudolf en 1892, actualmente los motores diesel son una opción económica si tenemos en cuenta que su consumo es menor y tienen un mayor rendimiento.
El motor de explosión consiste en un motor de combustión interna, llamado también motor de gasolina o motor Otto. Estos motores utilizan la explosión del combustible, gracias a una chispa provocada por la bujía.
Los motores reconstruidos son una gran opción de compra debido a que son mucho más económicos que los nuevos y tienen certificados de calidad y garantía. Durante el proceso de reconstrucción el motor se desmonta y se limpia correctamente, todas las piezas de rozamiento se sustituyen por otras nuevas, posteriormente se vuelve a montar y se somete a estrictos controles de calidad.