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Turbos para SUBARU Libero

Versión Carburante Cv Año Fab. Motor Información
LIBERO 1.0 Gasolina 50 Del 1983 al 1993 EF10 Consultar
LIBERO 1.0 Gasolina 50 Del 1983 al 1993 0 Consultar
LIBERO 1.0 4WD Gasolina 50 Del 1983 al 1993 EF10 Consultar
LIBERO 1.0 4WD Gasolina 50 Del 1983 al 1993 0 Consultar
LIBERO 1.2 4WD Gasolina 52 Del 1986 al 1993 EF12 Consultar
LIBERO 1.2 4WD Gasolina 52 Del 1986 al 1993 0 Consultar
LIBERO 1.2I Gasolina 54 Del 1995 al 2006 EF12E Consultar
LIBERO 1.2I Gasolina 54 Del 1993 al 1994 EF12E Consultar
LIBERO 1.2I 4WD Gasolina 54 Del 1993 al 2006 EF12E Consultar
LIBERO 1.2I 4WD Gasolina 54 Del 1995 al 2006 EF12E Consultar
LIBERO 1.2I 4WD Gasolina 54 Del 1993 al 1994 EF12E Consultar
LIBERO 1.2I 4WD TRANSPORTER Gasolina 54 Del 1993 al 2006 EF12E Consultar
LIBERO 1.2I 4WD TRANSPORTER Gasolina 54 Del 1993 al 1994 EF12E Consultar
LIBERO 1.2I TRANSPORTER Gasolina 54 Del 1993 al 1994 EF12E Consultar

El turbocompresor en los vehículos SUBARU LIBERO es un sistema que aprovecha la fuerza con la que salen los gases de escape, para impulsar una turbina, que se sitúa en el colector de escape, a este sistema se le conoce como sobrealimentación.

Un turbocompresor tiene la ventaja que aumenta el rendimiento del motor tanto en motores de gasolina como en diesel.

Su función se basa en comprimir el aire antes de que entre en los cilindros, donde se mezcla con el combustible. Al comprimirlo, se introduce más cantidad y mejora la mezcla e incrementa la fuerza y la potencia del motor.

Las principales partes del turbocompresor, como su propio nombre indica, son; la turbina y el compresor montados sobre un mismo eje. Los gases, cuando salen del cilindro, pasan por la turbina, haciéndola girar y al estar montados sobre el mismo eje, la turbina hace mover al compresor.

Actualmente hay un tipo de turbocompresor especial, llamado de geometría variable, que aumenta o disminuye la fuerza que hacen los gases de escape sobre la turbina. Este turbo solamente se utiliza en motores diésel, debido a que los gases de escape de motores gasolina tienen una temperatura demasiado alta.

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