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| Versión | Carburante | Cv | Año Fab. | Motor | Información |
|---|---|---|---|---|---|
| KORANDO 2.0I | Gasolina | 128 | Del 1996 al 2005 | M161 E20 | Consultar |
| KORANDO 2.3 DIESEL 4X4 | Diesel | 101 | Del 1998 al 2009 | 0 | Consultar |
| KORANDO 2.3 TCI | Diesel | 72 | Del 1983 al 1995 | OM661 | Consultar |
| KORANDO 2.3I 16V | Gasolina | De 140 a 143 | Del 1996 al 2006 | M161 E23 | Consultar |
| KORANDO 2.5 DIESEL | Diesel | 79 | Del 1986 al 1996 | XD | Consultar |
| KORANDO 2.9 DIESEL | Diesel | De 120 a 132 | Del 1996 al 2005 | OM662 LA | Consultar |
| KORANDO 2.9 DSL VAN | Diesel | 95 | Del 1996 al 2004 | 0 | Consultar |
| KORANDO 2.9 TCI VAN | Diesel | 120 | Del 1996 al 2004 | 0 | Consultar |
| KORANDO 2.9 TD INTERCOLER | Diesel | De 120 a 132 | Del 1996 al 2005 | OM662 LA | Consultar |
| KORANDO 2.9I VAN | Gasolina | 95 | Del 1996 al 2004 | I5 | Consultar |
| KORANDO 3.2I | Gasolina | De 209 a 220 | Del 1996 al 2005 | M162.995 E32 | Consultar |
| KORANDO 3.2I | Gasolina | 220 | Del 1996 al 2006 | M162 E32 | Consultar |
| KORANDO FAMILY 2.2 DIESEL VAN | Diesel | 72 | Del 1988 al 1994 | DC23 | Consultar |
La bomba inyectora en los vehículos SSANGYOUNG KORANDO es la pieza encargada de suministrar el combustible al motor diésel
El inventor de la bomba de inyección fue el alemán Robert Bosh, en 1925, este hecho impulsó el uso de los motores diésel, especialmente en el sector automovilístico.
La función de la bomba es racionar y elevar la presión a los valores adecuados que necesite la inyección en ese momento. El proceso de combustión comienza en los conductos de alta presión, cuya función es transportar el combustible desde el depósito hasta la cámara de combustión. El combustible, durante este trayecto, se somete a diferentes filtros y es bombeado gracias a la bomba de trasiego.
A través de los inyectores se introduce en el interior de la cámara de combustión una mezcla de aire, a alta presión, y combustible. Produciendo un efecto aerosol, que provoca la inflamación del combustible. Este combustible es introducido en cantidades integras para que el motor tenga una combustión y un funcionamiento perfecto.