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Venta de turbos nuevos y reconstruidos para HONDA TORNEO

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Turbos para HONDA Torneo

Versión Carburante Cv Año Fab. Motor Información
TORNEO 1.8I Gasolina 140 Del 1997 al 2002 F18B Consultar
TORNEO 1.8I 16V Gasolina 140 Del 1997 al 2002 F18B Consultar
TORNEO 2.0I Gasolina De 145 a 150 Del 1997 al 1999 F20B Consultar
TORNEO 2.0I 16V Gasolina De 146 a 140 Del 1997 al 1999 F20B Consultar
TORNEO 2.0I 16V Gasolina 150 Del 2000 al 2002 F20B Consultar
TORNEO 2.0I 16V Gasolina 180 Del 1997 al 2002 F20B Consultar
TORNEO 2.0I 16V Gasolina 200 Del 1997 al 1999 F20B Consultar
TORNEO 2.0I 16V 4WD Gasolina 148 Del 1997 al 2002 F20B Consultar
TORNEO 2.0I 4WD Gasolina 148 Del 1997 al 2002 F20B Consultar
TORNEO 2.2I Gasolina 220 Del 2000 al 2002 H22A Consultar
TORNEO 2.2I 16V Gasolina 220 Del 2000 al 2002 H22A Consultar

El turbocompresor en los vehículos HONDA TORNEO es un sistema que aprovecha la fuerza con la que salen los gases de escape, para impulsar una turbina, que se sitúa en el colector de escape, a este sistema se le conoce como sobrealimentación.

Un turbocompresor tiene la ventaja que aumenta el rendimiento del motor tanto en motores de gasolina como en diesel.

Su función se basa en comprimir el aire antes de que entre en los cilindros, donde se mezcla con el combustible. Al comprimirlo, se introduce más cantidad y mejora la mezcla e incrementa la fuerza y la potencia del motor.

Las principales partes del turbocompresor, como su propio nombre indica, son; la turbina y el compresor montados sobre un mismo eje. Los gases, cuando salen del cilindro, pasan por la turbina, haciéndola girar y al estar montados sobre el mismo eje, la turbina hace mover al compresor.

Actualmente hay un tipo de turbocompresor especial, llamado de geometría variable, que aumenta o disminuye la fuerza que hacen los gases de escape sobre la turbina. Este turbo solamente se utiliza en motores diésel, debido a que los gases de escape de motores gasolina tienen una temperatura demasiado alta.

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