91 188 88 69 · 93 396 86 27

Whatsapp: 630 144 004

Venta de turbos nuevos y reconstruidos para CHRYSLER 300

La manera más facil de encontrar piezas y recambios de coche

Turbos para CHRYSLER 300

1 2 >>
Versión Carburante Cv Año Fab. Motor Información
300 2.7 Gasolina 193 Del 2004 al 2009 EER Consultar
300 C 2.7 Gasolina 193 Del 2004 al 2009 EER Consultar
300 C 2.7 Gasolina 193 Del 2005 al 2006 EER.EEO Consultar
300 C 2.7 TOURING Gasolina 193 Del 2004 al 2009 EER Consultar
300 C 2.7 TOURING Gasolina 193 Del 2005 al 2006 EER.EEO Consultar
300 C 3.0 CRD Diesel 218 2006 EXL Consultar
300 C 3.0 CRD Diesel 218 Del 2005 al 2009 EXL Consultar
300 C 3.0 CRD TOURING Diesel 218 Del 2005 al 2009 EXL Consultar
300 C 3.5 Gasolina De 249 a 254 Del 2004 al 2009 EGG Consultar
300 C 3.5 Gasolina De 249 a 193 Del 2005 al 2006 EGG.EGO Consultar
300 C 3.5 4X4 Gasolina De 249 a 254 Del 2004 al 2009 EGG Consultar
300 C 3.5 TOURING Gasolina De 249 a 254 Del 2005 al 2006 EGG Consultar
300 C 3.5 TOURING 4X4 Gasolina De 249 a 254 Del 2004 al 2009 EGG Consultar
300 C 5.7 Gasolina De 340 a 345 Del 2005 al 2006 EZB Consultar
300 C 5.7 4X4 Gasolina De 340 a 345 Del 2004 al 2009 EZB Consultar
300 C 5.7 TOURING Gasolina De 340 a 345 Del 2005 al 2006 EZB Consultar
300 C 5.7 TOURING 4X4 Gasolina De 340 a 345 Del 2004 al 2009 EZB Consultar
300 C 6.1 SRT-8 Gasolina De 424 a 432 Del 2005 al 2006 ESF Consultar
300 C 6.1 SRT-8 TOURING Gasolina De 424 a 432 Del 2005 al 2006 ESF Consultar
300 M 2.7 Gasolina 204 Del 1998 al 2004 ERR Consultar
1 2 >>

El turbocompresor en los vehículos CHRYSLER 300 es un sistema que aprovecha la fuerza con la que salen los gases de escape, para impulsar una turbina, que se sitúa en el colector de escape, a este sistema se le conoce como sobrealimentación.

Un turbocompresor tiene la ventaja que aumenta el rendimiento del motor tanto en motores de gasolina como en diesel.

Su función se basa en comprimir el aire antes de que entre en los cilindros, donde se mezcla con el combustible. Al comprimirlo, se introduce más cantidad y mejora la mezcla e incrementa la fuerza y la potencia del motor.

Las principales partes del turbocompresor, como su propio nombre indica, son; la turbina y el compresor montados sobre un mismo eje. Los gases, cuando salen del cilindro, pasan por la turbina, haciéndola girar y al estar montados sobre el mismo eje, la turbina hace mover al compresor.

Actualmente hay un tipo de turbocompresor especial, llamado de geometría variable, que aumenta o disminuye la fuerza que hacen los gases de escape sobre la turbina. Este turbo solamente se utiliza en motores diésel, debido a que los gases de escape de motores gasolina tienen una temperatura demasiado alta.