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Venta de turbos nuevos y reconstruidos para MITSUBISHI DIAMANTE

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Turbos para MITSUBISHI Diamante

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Versión Carburante Cv Año Fab. Motor Información
DIAMANTE 2.0I Gasolina 145 Del 1992 al 1995 6A12 Consultar
DIAMANTE 2.0I Gasolina 125 Del 1990 al 1992 6G71 Consultar
DIAMANTE 2.0I 24V Gasolina 146 Del 1992 al 1995 6G12 Consultar
DIAMANTE 2.5I Gasolina 170 Del 2002 al 2005 6A13 Consultar
DIAMANTE 2.5I Gasolina 175 Del 1990 al 1995 6G73 Consultar
DIAMANTE 2.5I Gasolina 175 Del 1995 al 2006 6G73 SOHC KAT. Consultar
DIAMANTE 2.5I 24V Gasolina 175 Del 1990 al 1995 6G73 Consultar
DIAMANTE 2.5I 24V Gasolina 200 Del 1995 al 2002 6G73 Consultar
DIAMANTE 2.5I 24V Gasolina 200 Del 1995 al 2006 6G73 DOHC KAT. Consultar
DIAMANTE 2.5I 24V Gasolina 170 Del 2002 al 2004 6A13 Consultar
DIAMANTE 2.5I 24V Gasolina 175 Del 1990 al 1994 6G73 DOHC KAT. Consultar
DIAMANTE 2.5I 24V 4WD Gasolina 175 Del 1990 al 1995 6G73 Consultar
DIAMANTE 2.5I 24V 4WD Gasolina 200 Del 1995 al 2002 6G73 Consultar
DIAMANTE 2.5I 4WD Gasolina 175 Del 1990 al 1995 6G73 Consultar
DIAMANTE 3.0I Gasolina 177 Del 1990 al 1994 6G72 SOHC KAT. Consultar
DIAMANTE 3.0I Gasolina 209 Del 1990 al 1995 6G72 Consultar
DIAMANTE 3.0I 24V Gasolina 205 Del 1990 al 1994 6G72 DOHC KAT. Consultar
DIAMANTE 3.0I 24V Gasolina 209 Del 1990 al 1995 6G72 Consultar
DIAMANTE 3.0I 24V Gasolina 230 Del 1995 al 1997 6G72 Consultar
DIAMANTE 3.0I 24V Gasolina 230 Del 1995 al 2006 6G72 DOHC KAT. Consultar
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El turbocompresor en los vehículos MITSUBISHI DIAMANTE es un sistema que aprovecha la fuerza con la que salen los gases de escape, para impulsar una turbina, que se sitúa en el colector de escape, a este sistema se le conoce como sobrealimentación.

Un turbocompresor tiene la ventaja que aumenta el rendimiento del motor tanto en motores de gasolina como en diesel.

Su función se basa en comprimir el aire antes de que entre en los cilindros, donde se mezcla con el combustible. Al comprimirlo, se introduce más cantidad y mejora la mezcla e incrementa la fuerza y la potencia del motor.

Las principales partes del turbocompresor, como su propio nombre indica, son; la turbina y el compresor montados sobre un mismo eje. Los gases, cuando salen del cilindro, pasan por la turbina, haciéndola girar y al estar montados sobre el mismo eje, la turbina hace mover al compresor.

Actualmente hay un tipo de turbocompresor especial, llamado de geometría variable, que aumenta o disminuye la fuerza que hacen los gases de escape sobre la turbina. Este turbo solamente se utiliza en motores diésel, debido a que los gases de escape de motores gasolina tienen una temperatura demasiado alta.